Nowa inwestycja rowerowa przy ulicy Nawojki już od połowy października znacząco wpływa na codzienność mieszkańców tej części miasta. Prowadzone prace nie tylko zmieniają sposób poruszania się pieszych i kierowców, ale są także elementem szerszej wizji rozwoju infrastruktury rowerowej. Co dokładnie dzieje się w rejonie ulicy Nawojki i jakie zmiany czekają mieszkańców?

Aktualna sytuacja na placu budowy i objazdy dla pieszych

Roboty budowlane skupiają się obecnie na odcinku biegnącym od budynku Wydziału Informatyki AGH aż do przejścia przy alei Kijowskiej. Ze względów bezpieczeństwa zamknięto fragmenty chodników pomiędzy ulicami Piastowską i Gramatyka oraz Budryka i Kawiory. Osoby poruszające się pieszo muszą korzystać z wyznaczonych tras po przeciwległej stronie ulicy. Szczególnie w pobliżu alei Kijowskiej piesi kierowani są przez ulicę Kawiory i teren parkingu AGH, co pozwala ominąć strefę prowadzonych prac. Taka organizacja ruchu ma zapewnić płynność i bezpieczeństwo mimo utrudnień.

Zmiany dla kierowców i komunikacji miejskiej

Budowa ścieżki rowerowej wiąże się również z czasową reorganizacją ruchu samochodowego. Wloty ulic Budryka oraz Kawiory zostały zwężone do jednego pasa ruchu, co może powodować lokalne spowolnienia, szczególnie w godzinach szczytu. Warto jednak podkreślić, że kluczowy przystanek autobusowy w tej okolicy działa bez przestojów i nie doszło do jego istotnej relokacji. Mieszkańcy korzystający z komunikacji miejskiej powinni zachować dotychczasowe przyzwyczajenia, choć w rejonie budowy mogą być zmuszeni do krótkiego obejścia.

Parametry nowej infrastruktury rowerowej

Projekt zakłada budowę asfaltowej ścieżki rowerowej o długości 790 metrów i szerokości 2,5 metra, która powstaje po południowej stronie Nawojki. Nowa trasa połączy ulicę Piastowską z Miechowską, tworząc spójny, wydzielony ciąg dla rowerzystów. W ramach inwestycji nie zabraknie również modernizacji chodników, powstaną ciągi pieszo-rowerowe, zmodernizowana zostanie sygnalizacja świetlna, a całość oznakowana zgodnie z aktualnymi standardami bezpieczeństwa. Nowa infrastruktura ma służyć zarówno mieszkańcom, jak i studentom oraz pracownikom uczelni zlokalizowanych w sąsiedztwie.

Korzyści dla środowiska i komunikacji miejskiej

Miasto stawia na proekologiczne rozwiązania, które długofalowo mają przynieść wymierne efekty. Budowa ścieżki rowerowej to nie tylko wygoda dla cyklistów, ale także konkretne działania na rzecz ograniczenia emisji spalin. Dzięki lepszym warunkom do jazdy rowerem coraz więcej osób może zrezygnować z podróży samochodem na rzecz bardziej ekologicznych form transportu. Inwestycja ułatwi również przemieszczanie się między ważnymi punktami miasta – uczelniami, urzędami czy centrami handlowymi – co przekłada się na mniejsze zatłoczenie ulic i bardziej przyjazną przestrzeń publiczną.

Finansowanie i realizacja przedsięwzięcia

Za realizację inwestycji odpowiada Zarząd Dróg Miasta Krakowa. Całkowity koszt projektu wynosi 5 144 215,75 zł, z czego ponad 2,5 miliona złotych to środki pochodzące z Funduszy Europejskich. Dofinansowanie zostało przyznane w ramach programu Fundusze Europejskie dla Małopolski 2021-2027, stanowiąc istotne wsparcie dla rozwoju nowoczesnego transportu miejskiego w Krakowie. Dzięki tej inicjatywie miasto konsekwentnie realizuje politykę zrównoważonego rozwoju i poprawy jakości życia mieszkańców.

źródło: Urząd Miasta Krakowa