Zakończona właśnie modernizacja hali SO2 na terenie zajezdni tramwajowej w Nowej Hucie to ważny krok w unowocześnianiu krakowskiej infrastruktury komunikacyjnej. Uroczyste otwarcie obiektu, w którym uczestniczył Stanisław Kracik – zastępca prezydenta Krakowa, zamknęło wieloletni proces przebudowy jednego z kluczowych punktów zaplecza technicznego miejskich tramwajów. Wydarzenie to symbolizuje nie tylko postęp techniczny, ale także realne przygotowanie na przyszłe wyzwania związane z rozwojem transportu publicznego w mieście.
Nowe możliwości dla krakowskich tramwajów
Hala SO2 została gruntownie przystosowana do obsługi najnowocześniejszych typów tramwajów, w tym dwukierunkowych pojazdów firmy PESA Bydgoszcz, których pierwsza dostawa przewidziana jest na 2028 rok. Dzięki temu zajezdnia będzie w pełni gotowa na przyjęcie nowego taboru, będącego efektem inwestycji miasta w rozwój ekologicznego i funkcjonalnego transportu. Przebudowa objęła nie tylko samą halę, ale także kompleksowe dostosowanie jej do zmieniających się standardów technicznych i potrzeb użytkowników komunikacji miejskiej.
Więcej niż tylko naprawy
W zmodernizowanej hali SO2 możliwe będzie prowadzenie szeroko zakrojonych prac serwisowych obejmujących zarówno drobne naprawy, jak i wymianę kluczowych podzespołów tramwajów – od silników, przez przetwornice, aż po kontenery dachowe. Obiekt został zaplanowany jako centrum obsługi technicznej dla wszystkich pojazdów MPK SA w Krakowie, co znacząco podniesie efektywność utrzymania i przygotowania taboru do codziennej eksploatacji. Hala będzie również miejscem obsługi reklam oraz realizacji niewielkich napraw powypadkowych.
Rozbudowa z myślą o przyszłości
Realizacja inwestycji rozpoczęła się na początku 2021 roku i objęła szeroki zakres działań infrastrukturalnych. Oprócz remontu hali, powstała nowa wiata ochronna dla tramwajów, rozbudowano też sieć torów, zwiększając możliwości manewrowe na terenie zajezdni. Nowe drogi wewnętrzne i przestronne place manewrowe poprawiły organizację ruchu oraz bezpieczeństwo pracowników i pojazdów.
Ekologiczne technologie w praktyce
Istotnym elementem modernizacji były rozwiązania mające na celu ograniczenie negatywnego wpływu obiektu na środowisko. Na dachu hali SO2 zainstalowano kable grzewcze, które eliminują ryzyko oblodzenia w newralgicznych punktach, oraz panele fotowoltaiczne, pozwalające obniżyć zużycie energii elektrycznej pochodzącej z tradycyjnych źródeł. Dodatkowo na terenie zajezdni wybudowano podziemny zbiornik do gromadzenia nadmiaru wód opadowych, co jest rozwiązaniem sprzyjającym racjonalnemu gospodarowaniu zasobami wodnymi.
Zintegrowane inwestycje na terenie zajezdni
Modernizacja hali SO2 była częścią szerszego programu inwestycyjnego obejmującego całą zajezdnię tramwajową w Nowej Hucie. Zakres prac objął budowę nowych pomieszczeń socjalnych dla załogi, utworzenie nowoczesnej hali przeznaczonej do bieżącej obsługi – wyposażonej w myjnię wykorzystującą deszczówkę – oraz instalację hali z tokarką podtorową. Przebudowano wjazdy i wyjazdy, a także dobudowano aż 12 torów postojowych, co zwiększyło możliwości operacyjne zajezdni i poprawiło warunki pracy dla całego personelu.
Wymierne efekty dla mieszkańców i środowiska
Realizacja projektu przyniosła widoczne korzyści zarówno dla użytkowników komunikacji miejskiej, jak i pracowników zajezdni. Nowa infrastruktura gwarantuje wyższy poziom bezpieczeństwa oraz komfort pracy, a zastosowane rozwiązania ekologiczne przekładają się na niższe koszty utrzymania obiektu i mniejsze obciążenie dla środowiska naturalnego. Zajezdnia Nowa Huta staje się przykładem, jak łączyć rozwój nowoczesnej infrastruktury z troską o zrównoważony rozwój miasta.
Źródło: Urząd Miasta Krakowa
