W miastach coraz częściej rozbrzmiewają dyskusje na temat wpływu hałasu na nasze życie codzienne. Szczególnie kontrowersyjne są sygnały dźwiękowe pojazdów uprzywilejowanych, które choć nieodzowne w pracy służb ratunkowych, bywają uciążliwe dla mieszkańców. Rozważania na temat ich konieczności stają się szczególnie widoczne w godzinach nocnych, kiedy to natężenie ruchu jest znacznie mniejsze.

Konieczność stosowania sygnałów dźwiękowych

Funkcjonowanie karetek, radiowozów czy pojazdów straży pożarnej bez sygnałów dźwiękowych budzi pytania wśród mieszkańców miast. Zastanawiają się, czy w godzinach nocnych nie wystarczyłyby jedynie sygnały świetlne. Jednak prawo w Polsce jednoznacznie wymaga, by pojazdy uprzywilejowane używały zarówno sygnałów dźwiękowych, jak i świetlnych, co jest niezbędne dla zachowania ich specjalnego statusu na drogach.

Przepisy prawa drogowego w Polsce

Zgodnie z artykułem 53 ustawy „Prawo o ruchu drogowym”, pojazd uprzywilejowany musi emitować zarówno niebieskie błyskowe światła, jak i sygnały dźwiękowe o zmiennym tonie. Tylko wtedy może poruszać się bez ograniczeń wynikających z przepisów ruchu drogowego, takich jak obowiązek zatrzymywania się na czerwonym świetle. Brak któregokolwiek z tych sygnałów oznacza utratę przywilejów, co mogłoby utrudniać szybkie dotarcie do miejsc zdarzeń.

Regulacje głośności sygnałów

Na terenie całej Unii Europejskiej, w tym w Polsce, obowiązują normy dotyczące głośności sygnałów dźwiękowych pojazdów uprzywilejowanych. Regulamin nr 28 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ określa, że muszą one mieścić się w zakresie od 105 do 118 dB(A). Choć nie przewidziano cichszego trybu, takie przepisy gwarantują, że sygnały będą słyszalne nawet przy zamkniętych oknach pojazdów.

Stosowanie głośnych sygnałów dźwiękowych przez pojazdy uprzywilejowane jest konieczne dla zapewnienia bezpieczeństwa na drogach. W razie kolizji brak tego sygnału oznaczałby, że pojazd nie jest uprzywilejowany, co mogłoby prowadzić do opóźnień w akcji ratunkowej i skomplikować sytuację prawną. Dlatego, mimo że poziom hałasu może być uciążliwy, priorytetem pozostaje ochrona ludzkiego życia oraz bezpieczeństwo na drodze.

Źródło: Urząd Miasta Krakowa