W Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie powstała replika przedwojennego samolotu RWD-8, która stanie się częścią nowej wystawy zatytułowanej „Z wiatrem i pod wiatr – lotnictwo cywilne”. Otwarcie tej ekspozycji zaplanowano na 24 sierpnia bieżącego roku, a eksponat ma przyciągnąć uwagę miłośników historii lotnictwa.

Odtworzenie kultowego samolotu

Krakowskie muzeum dokonało nie lada wyczynu, odtwarzając legendarny samolot od podstaw. Replika została skonstruowana w warsztacie konserwatorskim muzeum, a do jej napędu użyto oryginalnego silnika PZInż. Junior o pojemności 5800cc. Ten czterocylindrowy, odwrócony silnik chłodzony powietrzem dodaje autentyczności całemu projektowi.

Skrupulatna rekonstrukcja

Dokładność odwzorowania szczegółów była kluczowa dla zespołu pracującego nad repliką. Malowanie aeroklubowe oraz oznaczenia zostały dopasowane do tych z egzemplarza, który przed wojną latał w Aeroklubie Krakowskim. Dodatkowo, drewniane śmigło z metalowymi okuciami wykonano ręcznie, a wnętrze kabiny wyposażono w zrekonstruowane przyrządy pokładowe, co czyni samolot niezwykle zbliżonym do oryginału.

Wyjątkowe umiejętności konserwatorów

Mimo że kompletna dokumentacja techniczna nie przetrwała do naszych czasów, dzięki zdjęciom i opisom historycznym udało się odtworzyć wygląd samolotu. Umiejętności konserwatorów muzeum przyczyniły się do tego, że replika jest niemal nie do odróżnienia od oryginalnego modelu.

Rys historyczny RWD-8

RWD-8 ma bogatą historię, sięgającą lat trzydziestych XX wieku, kiedy to powstał w zakładach na Okęciu. Opracowany przez Stanisława Rogalskiego, Jerzego Drzewieckiego i Leszka Dulębę, stał się kluczowym samolotem szkoleniowym dla Wojska Polskiego i aeroklubów. Oblatany w 1933 roku, zyskał uznanie jako podstawowy sprzęt szkoleniowy, a wyprodukowano go łącznie w liczbie 600 sztuk.

Rola podczas wojny

Podczas kampanii wrześniowej 1939 roku RWD-8 służył jako samolot łącznikowy. Niestety, mimo dużej liczby wyprodukowanych egzemplarzy, żaden z nich nie przetrwał do współczesności. Warto jednak pamiętać o jego doskonałych właściwościach aerodynamicznych, które sprawiły, że maszyna była ceniona przez pilotów.

Dziedzictwo lotnicze w Krakowie

Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie, założone w 1963 roku, odgrywa kluczową rolę w zachowaniu dziedzictwa lotniczego. Zbiory muzealne obejmują ponad 200 samolotów, szybowców i śmigłowców, a także ponad 140 silników lotniczych i zestawów rakietowych. Dodatkowo muzeum posiada bogatą kolekcję książek o lotnictwie, fotografii oraz odznaczeń.

Znaczenie lokalizacji muzeum

Krakowskie muzeum znajduje się na terenie dawnego lotniska wojskowego Rakowice-Czyżyny, jednego z najstarszych tego typu obiektów w Europie. Funkcjonowało ono jako baza lotnicza od 1918 roku, a po II wojnie światowej zostało odbudowane i działało aż do 1963 roku. Miejsce to ma szczególne znaczenie historyczne, co dodaje prestiżu całej instytucji.