Krakowski port lotniczy w Balicach stawia na dynamiczny rozwój, angażując się w rozmowy z touroperatorami w celu zorganizowania egzotycznych wakacji z wylotem właśnie z tego miejsca. Ambitny plan przewiduje obsługę 19 milionów pasażerów rocznie, co ma być wspomagane przez rozbudowę terminala i likwidację obecnej strefy VIP. Jak podkreśla Łukasz Strutyński, prezes zarządu Kraków Airport, celem lotniska jest nie tylko zaspokajanie potrzeb pasażerów, ale także ich wyprzedzanie.

Rok 2024: Rekordowy rozwój krakowskiego lotniska

Miniony rok okazał się przełomowy dla krakowskiego portu lotniczego, który odnotował najlepsze wyniki w swojej historii. Liczba pasażerów oraz zysk netto wynoszący 214 milionów złotych znacząco wzrosły. Lotnisko znalazło się w czołówce największych portów lotniczych w Europie, zdobywając uznanie jako lider wzrostu w kategorii dużych lotnisk.

Strategiczne decyzje dotyczące dywidendy

Wciąż trwa proces decyzyjny dotyczący niewypłacania dywidendy, co ma na celu budowanie długofalowej wartości grupy kapitałowej. Brak dywidendy ma przynieść korzyści nie tylko dla Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Jana Pawła II Kraków-Balice, ale także dla całej grupy, w tym PPL i CPK.

Wyzwania i osiągnięcia 2024 roku

Pomimo imponującego wzrostu o 20%, rok 2024 był również pełen wyzwań, które wiązały się ze zmianami w zarządzie i modyfikacjami planów inwestycyjnych. Wzrost liczby pasażerów wymagał nie tylko rozbudowy infrastruktury, ale także wzmocnienia kadrowego, co pociągnęło za sobą zwiększone koszty operacyjne.

Efektywność kontroli bezpieczeństwa

Dzięki instalacji nowoczesnych skanerów CT, czas kontroli bezpieczeństwa znacznie się skrócił. Krakowskie lotnisko jako pierwsze w Polsce wprowadziło innowację polegającą na zniesieniu limitów płynów w bagażu podręcznym, co spotkało się z pozytywnym odbiorem pasażerów. W planach jest dalsze zwiększanie liczby punktów kontroli bezpieczeństwa, aby sprostać rosnącemu ruchowi.

Nowe inwestycje i ich wpływ na przepustowość

Rozbudowa Pre Boarding Zone o sześć nowych bramek Non-Schengen wymagała zwiększenia przepustowości strefy kontroli bezpieczeństwa. Dzięki tym inwestycjom, czas oczekiwania na kontrolę ma zostać zredukowany do minimum. Zapewnienie komfortu pasażerom jest priorytetem, dlatego wprowadzane są nowoczesne technologie ułatwiające obsługę.

Technologia CT w fast-tracku

Nowoczesne skanery CT zostały zainstalowane również na fast-tracku, co pozwala na szybszą i bardziej efektywną kontrolę. Dzięki temu rozwiązaniu, czas potrzebny na kontrolę jednej osoby skrócił się o około 30%, co wpływa na ogólną sprawność obsługi pasażerów.

Zwiększenie zatrudnienia w obliczu rosnącego ruchu

Zwiększenie liczby pasażerów stawia przed lotniskiem wyzwania związane z koniecznością zwiększenia zatrudnienia. Wzrost ruchu w strefie Non-Schengen wymaga dodatkowego personelu, aby utrzymać płynność operacji i zapewnić najwyższy standard obsługi.

Planowane kierunki rozwoju siatki połączeń

Krakowskie lotnisko intensywnie pracuje nad rozszerzeniem oferty połączeń, szczególnie z Dalekim Wschodem. Mimo istniejących ograniczeń infrastrukturalnych, rozwój bazy LOT w Krakowie jest priorytetem, a nowe kierunki podróży mogą stać się atrakcyjną opcją zarówno dla turystów, jak i podróżujących służbowo.

Perspektywy dla czarterów i współpracy międzynarodowej

Rozbudowa infrastruktury sprzyja rozwojowi segmentu czarterowego, który w 2024 roku obsłużył ponad 100 tysięcy pasażerów. Lotnisko otwarte jest na współpracę z międzynarodowymi partnerami, dążąc do nieustannego rozwoju swojej działalności i zwiększenia atrakcyjności oferty.